Así lo informó la Federación de Industriales de Santa Fe (FISFE) y su presidente Javier Martín le dijo a Apuntes y Resumen que la actividad fabril “interrumpió su recuperación”. La falta de obra pública, la contracción del consumo y las importaciones son los problemas que enfrentan. “Pedimos que el gobernador sea el representante de los industriales con el gobierno nacional”, dijo.
La actividad fabril en la provincia de Santa Fe presentó en julio de 2025 una repentina caída de 5,2% interanual, interrumpiendo la incipiente recuperación iniciada en el segundo semestre del año pasado.
El indicador desestacionalizado de producción de julio de 2025 se redujo un 3,3% respecto al mes anterior. Sin lograr compensar el retroceso de 2024 en el período enero-julio de 2025 la producción manufacturera acumuló una mejora de 5,3%. El actual nivel de producción industrial se ubica un 10,2% por debajo de 2022, siendo además, 3,9% menor al registro de 2023, dice el informe publicado por FISFE.
“Se acentúan las dificultades derivadas por la prolongación del debilitado nivel de actividad, el sostenimiento de los altos costos financieros y la particular dinámica del comercio exterior”, dijo en Apuntes y Resumen por Radio UNR.
“Nos preocupa la tendencia porque es una caída importante porque son varios meses con nivel de actividad con mercado interno que no reacciona”.
El industrial manifestó que “un 42% de ramas están con una mejora interanual, pero por el contrario un 58% que están por debajo. Tenemos un peor año a comparación con 2024 que ya fue malo”, ratificó.
Entre los sectores que mejoraron su número están: la siderúrgica que creció luego de un muy mal año 2024, carrocerías y remolques, productos lácteos, muebles y colchones y plásticos. Por el otro lado bajaron en su producción: maquinaria agropecuaria, con más de 7% de caída, moliendas y oleaginosas, automotores, todas actividadesque tienen números en rojo.
Para Javier Martín “la obra pública nacional que no se reactiva es un gran golpe que mueve magnitudes importantes en distintas actividaes” pero tambien menciona “la caída del consumo interno que no repunta”.
El dirigente de FISFE señala que “la mayoría de las empresas están funcionando con niveles de capacidad reprimidos, no hay créditos importantes y el nivel de tasas actual genera cuestiones incompatibles a cualquier actividad productiva”.
Ante la realidad advierte que el sector “valora la lucha contra la inflación y el equilibro fiscal, pero afirma que “no es suficiente porque para la mayoría de los industriales es necesario una etapa que comience con la generación de políticas industriales y productivas para reactivar el empleo que está muy caído”.
“Fue un ajuste muy fuerte y creo que hay que levantar la mirada para generar más empleo, valor agregado y poder exportar, así como repensar también la apertura de las importaciones”, dijo.
El empresario reconoció que le pidieron al gobernador que “se transforme en representantes de los industriales al dialogar con el gobierno nacional” con los que no tienen respuestas.
Entre los pedidos de FISFE menciona “una Ley Pyme impulsada por UIA, la Ley de Biocombustible, una Reforma Tributaria federal y productiva y finalmente una Reforma de Modernización de la Legislación Laboral “para reducir costos laborales pero no salariales”, dijo.
Las ramas de actividad de mayor contribución al producto industrial en la provincia de Santa Fe presentaron en julio de 2025 los siguientes resultados en relación al mismo mes del año anterior:
EN ALTA: Carrocerías-Remolques (+35,3%), Muebles y colchones (+25,1%), Molienda de cereales (+9,6%), Industria siderúrgica (+8,3%), Edición e impresión (+6,2%), Maquinaria de uso especial (+6,1%), Papel y productos papel (+5,8%), Manufacturas de plástico (+5,7%), Productos lácteos (+2,2%), Fiambres y embutidos (+0,6%).
EN BAJA: Carne vacuna (-0,9%), Prendas de vestir (-5,8%), Productos de metal y servicios de trabajo metales (-6,0%), Maquinaria de uso general (-6,7%), Maquinaria agropecuaria (-7,1%), Autopartes (-10,5%), Molienda de oleaginosas (-14,5%), Productos metálicos para uso estructural (-17,3%), y Vehículos automotores (-38,7%).