La presidenta del Concejo Municipal, María Eugenia Schmuck, explicó en “El Día Está Después” los principales puntos de la propuesta para regular Uber y DiDi, con requisitos comunes para conductores y vehículos y una tarifa mínima. Además, planteó que la prohibición de los cuidacoches requiere un abordaje diferenciado entre las situaciones de violencia y las problemáticas sociales.
La regulación de las aplicaciones de viajes y la situación de los taxis en Rosario forman parte de la agenda del Concejo Municipal. En diálogo con “El Día Está Después” de RADIO UNR, la presidenta del cuerpo, María Eugenia Schmuck, defendió la necesidad de establecer reglas para plataformas como Uber y DiDi, cuya utilización se extendió entre los usuarios pese a que su funcionamiento no cuenta con una regulación local integral.
“Yo pienso que hay que regularlo desde hace mucho, desde el 2018 que presenté el primer proyecto”, recordó la concejala, quien sostuvo que el Estado debe garantizar condiciones de seguridad tanto para los pasajeros como para los conductores.
LA PROPUESTA contempla que los choferes cuenten con carnet profesional, los vehículos tengan la revisión técnica obligatoria al día y exista un seguro adecuado para el transporte de pasajeros. También establece una tarifa mínima equivalente al valor de un boleto de colectivo, mientras que el precio final quedaría sujeto a las condiciones de cada aplicación.
La iniciativa busca equiparar las exigencias para taxis, remises y vehículos que trabajan mediante plataformas digitales. Schmuck, además, planteó la posibilidad de establecer paradas exclusivas para taxis en lugares de gran circulación, como el aeropuerto, la terminal y determinados sectores del microcentro. En cuanto a UberMoto y DiDiMoto, manifestó su rechazo por razones de seguridad vial.
CUIDACOCHES. Otro de los temas abordados fue la prohibición de los cuidacoches, a partir de la ley provincial sancionada sobre esta actividad y el debate acerca de su aplicación en Rosario.
Schmuck advirtió que la medida, por sí sola, no resolverá una problemática que involucra situaciones muy diferentes. “El que crea que porque hay una ley provincial que prohíba los cuidacoches, vamos a resolver el problema de manera rápida y veloz, aun de los violentos, no entiende la complejidad del fenómeno”, afirmó. La concejala diferenció a quienes ejercen violencia o mantienen vínculos con organizaciones delictivas de las personas que recurren a esta actividad por encontrarse en situación de calle, atravesar problemas de consumo o carecer de otras oportunidades laborales. En ese sentido, consideró que la respuesta debe combinar controles y sanciones con intervenciones de salud mental, desarrollo social y capacitación en oficios.
CRÍTICAS AL GOBIERNO NACIONAL. Durante la entrevista también se refirió al impacto de la política económica del Gobierno nacional en Rosario, con críticas a la interrupción de transferencias para el transporte público, la falta de inversión en obra pública y la reducción de recursos destinados a programas sociales.
Asimismo, cuestionó la ausencia de respuestas nacionales ante las dificultades que atraviesa la ciudad y vinculó esa situación con el deterioro de las condiciones de vida y el aumento de las necesidades sociales. La conversación dejó planteados otros desafíos para la gestión municipal, desde la búsqueda de alternativas para mejorar la competitividad de los taxis hasta la necesidad de coordinar políticas públicas que permitan atender problemas urbanos complejos.